ETC+門(mén)禁
來(lái)源：廣州中控門(mén)禁科技有限公司 | 發(fā)布時(shí)間：2018/9/11 15:52:15 | 瀏覽次數：
對于車(chē)主來(lái)講，想必對ETC專(zhuān)用通道并不陌生，隨著(zhù)國家對ETC(Electronic Toll Collection)電子不停車(chē)收費系統的大力推廣，我們可以發(fā)現在高速收費站開(kāi)設的ETC通道已經(jīng)越來(lái)越普及，這極大的提升了收費站的過(guò)車(chē)效率，減緩了高速擁堵的壓力。
由于ETC電子不停車(chē)收費系統慣常應用在高速收費站，以至于大多用戶(hù)對ETC的印象一直停留在交通收費領(lǐng)域，其實(shí)不然，ETC本身是以IC作為數據載體，通過(guò)無(wú)線(xiàn)數據交換方式實(shí)現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車(chē)輛的固有信息(如車(chē)輛類(lèi)別、車(chē)主、車(chē)牌號等)、道路運行信息、征費狀態(tài)信息。除了不停車(chē)自動(dòng)扣除費用的作用外，安裝在車(chē)主車(chē)輛中的ETC電子標簽還可與其他的識別感應設備互聯(lián)，開(kāi)拓出新的應用方式，如近日浙江永康一家農商銀行在住宅小區試點(diǎn)的ETC門(mén)禁系統，讓嘗鮮的車(chē)主和業(yè)主直呼完全是VIP待遇。
自2015年推出ETC業(yè)務(wù)以來(lái)，這家農商銀行成立專(zhuān)門(mén)工作小組，制訂詳細周密的業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)推廣方案，全面推進(jìn)ETC業(yè)務(wù)工作有效落實(shí)，創(chuàng )新推出“ETC+門(mén)禁”新模式，并將永康市信合苑小區作為ETC功能應用的一個(gè)試點(diǎn)小區。通過(guò)在小區門(mén)口安裝ETC感應天線(xiàn)，實(shí)現客戶(hù)的ETC電子標簽與其小區門(mén)閘兼容識別?？蛻?hù)進(jìn)出小區時(shí)，通過(guò)ETC感應設備，在駕車(chē)接近小區門(mén)閘時(shí)，聽(tīng)到“嘀”的一聲，小區門(mén)閘起落桿自動(dòng)抬起。車(chē)輛無(wú)須停車(chē)，便可直接進(jìn)出小區，既方便又省時(shí)。
呂先生是永康市一個(gè)嘗鮮“ETC+門(mén)禁”服務(wù)的客戶(hù)，據他描述：“上高速時(shí)，當別人還在高速收費排隊等待取卡交費時(shí)，我不用停車(chē)、不用等待，走ETC專(zhuān)用車(chē)道，‘嘀’一聲快速通過(guò)收費站;進(jìn)小區時(shí)，當別人停車(chē)，拿出小區卡刷卡時(shí)，我無(wú)須停車(chē)，可直接進(jìn)入，這種VIP的感覺(jué)真是太好了!”
“ETC+門(mén)禁”的新模式無(wú)疑是技術(shù)融合創(chuàng )新應用一大嘗試，不過(guò)，值得注意的是，在試點(diǎn)階段，這種模式只適用于特定小區以及特定安裝了ETC電子標簽卡的車(chē)主，限制因素還比較多。從門(mén)禁控制的職能來(lái)看，“ETC+門(mén)禁”的安全性也存在些許漏洞，因為只單純的進(jìn)行車(chē)牌識別感應后即放行，而駕駛員是否是車(chē)主本人則無(wú)法顧及，若能同時(shí)配合小區門(mén)口的監控攝像頭，對駕駛員人臉進(jìn)行識別驗證，這種方式的安全性則要高出很多。
